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空管中的人为因素

作者: 发布时间:2020-02-04 09:06:51 阅读: 28 次

随着中国运输事业建设的发展,民航呈现高速发展的趋势,航班流量与日俱增,在这个过程中,民航交通的安全可靠成为了民航发展中非常重要的问题。其中,空管部门作为保障民航安全的战线,在此压力下,也暴露出了一些问题。相关数据研究表明:飞行事故有80%以上是人为因素导致的。因此,需要我们认真加以分析和总结,从空管方面防范于未然,彻底保障民航安全。

关键词:民航安全、管制员、人为因素

人为因素是一个广义的概念,通常是指人的行为或使命对一特定系统的正确功能或成功性能的不良影响,人为因素有时被称为人为失误。据一份“关于空运不安全因素”的统计数据显示,机器和设备不正常导致的安全事故占22%,人为因素占76%,其它原因占2%。由此可见,导致空运安全事故的原因主要是人为因素。在人为原因当中,有40%是管制员与机组共同的原因,有大约35%为机组原因,有大约25%是管制员原因。鉴于此,有必要认真地分析与总结管制工作中管制员的人为因素,就如何减少与防止造成空管差错的管制员人为因素进行探讨,以保障飞行安全与改善空管工作的质量。

一、空管中的人为因素分析

1、管制员的个人技术

作为一名成熟的管制员须具备三五年的工作经验。管制员在面对不同类型的飞行冲突,特别是在空军开飞、天气复杂、大流量进出港、特情等情况下,要想作出正确的决策,必须具备丰富的经验与广阔的知识面。对管制员而言,管制经验与业务知识是其作出决策的资料库,是管制员工作的依据。但由于历史原因,目前管制队伍的人员技术水平、管制能力和现实需要还有些差距。有些管制员由于忽视理论学习和实际工作中经验的积累,不注重从根本上提高自身的业务技能水平,造成了实际的管制技能低下。

2、管制员的心理因素

管制工作是一项强度大、风险高的脑力劳动,管制员没有良好的心理是难以胜任的,这一点在出现特殊情况与飞行高峰期时尤为突出。人的一切活动都是在心理活动的支配下进行的,心理素质好与不好,反映到工作中就有不同的表现。沉稳冷静、心细胆大是从事管制工作不可缺少的素质,心理素质好的管制员在遇到特殊情况与复杂冲突时能有条不紊地调配飞机;相反,心理素质不过硬的管制员则会顾虑重重,对自己所发的指令与所作的决策感到不确定,甚至造成管制差错。另外,我们的管制员在某些时候会出现侥幸、松懈、麻痹、紧张等不良的心理状态,特别是当工作状态处于一段安全、平稳时期,就会逐渐的放松,甚至麻痹,容易在工作细节上怠慢松懈,在简单的问题上出现差错。

3、管制员的疲劳因素

在影响空管安全的人为因素中,存在生理疲劳因素和心理疲劳因素两类。由于空管工作的特点,部分管制员白天忙于工作不休息,晚上经常要熬夜,造成精神疲劳和体力疲劳。在这种情况下,管制员容易精力不集中,进而影响管制指令的准确性和可靠性;甚至,由于管制员过于疲劳而睡着,致使飞机没有人指挥,处于盘旋等待的状况,这样的事情在西安与贵阳都发生过。心理疲劳则是指工作疲劳在心理上的反映,主要表现为注意力不集中,精神紧张,思维迟缓,情绪低落等,在工作中就会出现情绪浮躁、忧虑、厌烦、怠工等情况,从而影响管制工作。

二、如何消除或者减少人为因素对空管的影响

   1、完善规章制度,制定针对性措施

健全和完善各项规章制度,工作程序化,明确安全责任,对规章制度中所暴露的缺陷有非常明确的认识,并且有针对性地制定相应的整改措施。

2、加强人员培训,提高管制员的素质

随着空管事业的快速发展,新设备、新技术的不断应用,迫切要求管制员的安全能力素质与之相适应,能够拥有"精于业务"的素质。当前,一些管制员的认知水平、接受能力、工作姿态、经验积累等各尽不同,提高员工技术素质的一个重要途径就是学习、学习、再学习。必须有针对性地开展形式多样的管制岗位培训和业务交流,不断改善和更新管制员的知识结构,增强他们的岗位适应能力。二是提高"快速反应"的素质,结合各个管制室的实际情况组织事故模拟演练、应急预案启用演练与完善等活动,提高管制员对安全生产的敏锐性,不断提高自身应对出现紧急情况的快速反应能力。

3、关注管制员身心健康

  身体是革命的本钱,由于空管工作自身具有一定的特殊性,大多数管制员的生物钟比较紊乱,非常需要克服疲劳的精神状态,所以管制员大部分都有吸烟的习惯,同时由于交通管制是带有重复性的、安全责任重、工作负荷大的工作,容易使人进入亚健康状态,这就要求在狠抓安全建设的同时,对管制员的身心健康也要有所关注。不论是班组管理还是部门的思想作风建设,都需要以人为核心,切莫只讲规矩,而不讲“人情”。

4、加强班组管理

人与人之间是有差别的,班组的搭配必须做到以人为本,培养班组文化,并且根据年龄、技术、精神状态等因素对工作时间进行合理的安排。所有的管制工作都是在班组配合下完成的,班组成员之间应该建立相互信任、相互支持的人际关系,使其在工作中应该能够顺畅地沟通与协作。要加强各个席位的合作,保证管制工作能够高效率的运行,以减轻管制工作的负担。

5、做好奖惩工作,提高管理水平

管制员不单单是通过工作以满足生活的需要,更是自身价值的体现。管制单位应该完善激励机制,给员工提供成长、进步和发展的机会。同样,对出现的问题,也应该有规范的惩罚措施。更为重要的是,不管是奖还是惩,对度的把握是十分重要的,奖惩太过就会有沾沾自喜,不思进取,或者是闷闷不乐,丧失自信甚至厌恶管制工作的问题出现。建立合理的奖惩制度,在很大程度上有利于减少人为差错。

人为因素是空中交通管制的重要研究问题,它是无法避免的,但可以采取相应的措施来减少差错的发生。降低人为因素带来的安全事故,关键在于提高管制人员的整体素质和管制环境,使管制员在实际的工作中能够确保技术、安全水平来保证空中交通管制的安全,把空管安全中人为因素的影响降低到最小程度。