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关于路基路面工程平整度检测技术的研究

作者: 发布时间:2019-11-23 11:24:36 阅读: 100 次

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关于路基路面工程平整度检测技术的研究

 

摘要:路面路基平整度检测技术,是保障路桥工程顺利进行的关键技术之一。基于此,本文首先介绍了路基路面工程平整度检测流程。其次,分析路基路面工程平整度检测关键技术。最后,针对路基路面的实际检测控制,分析平整度检测技术的具体应用,并对应用的效果做出分析。

关键词:路基路面;平整度;检测技术

 

引言:公路铁路的修建,都离不开路基路面平整程度的检测工作。随着我国路桥施工技术水平的不断提升,路基路面的平整度检测工作,也在持续的优化当中。从目前的实际施工检测情况来看,应用路基路面平整度检测技术,可以减少路面不平整,对施工质量造成的负面影响,保障后续施工的顺利进行,提升路桥施工的实际施工质量,保障工程顺利交付。

一、路基路面工程平整度检测流程

路基路面的平整度检测流程主要为图1所示

可以看出测试点的选取是技术人员需要进行的最关键的工作技术人员要根据目前的路基路面施工的技术要求,确定最终的检测点,并根据检测点的试点检测工作数据结果,来衡量目前检测技术应用的有效性与科学性。通过检测点的数量选取与位置优化来保障检测点准确有效。

同时,在检测点的数量与位置确定之后,技术人员还要选择合适的仪器设备,根据路面施工工程的实际计划,选择符合工程质量的仪器设备,并对仪器设备所检测出的数据进行系统的输出与整理。此后,技术人员利用大数据当中的数据分析技术数据挖掘技术来对检测的结果进行合理的衡量,为日后的路面路基的平整度质量改进做出数据支撑[1]

1 路基路面工程平整度检测技术流程图

二、路基路面工程平整度检测关键技术

,技术人员可以利用三米直尺法检测路面路基的平整程度保障路面路基的更大间隙,满足整个工程的施工要求并通过等距离放测方法对路基的平整程度和挖掘深度进行检测这种检测方法的精度比较高,但需要工作人员进行长时间的弯腰作业,工作体量比较大。检测的范围也比较窄,只在一些平整度精度要求比较低的公路施工当中应用。

第二,技术人员可以采用连续式平整度量仪检测方法,弥补上述三米尺检测方法的缺陷与不足。这种检测方法的效率比较高,同时可以不经常弯腰检测适用的范围也大大提升但是这种方法对于路基本身的平整度要求比较高,如果路基路面存在连续的破损与坑洼现象,就无法使用这种检测技术。

第三,技术人员可以采用车载振动检测的方法对路面路基的平整程度进行检测,通过对比VBI测量数值,检验整个检测项目的具体效果,衡量整个路面的平整程度,通过车载缓冲蓄能设备的具体显示数据,对整个平整度的IRI值进行相关衡量。

第四,除上述的传统平整度检测方法之外,技术人员还可以利用工业互联网的发展与智能制造的发展成果,充分利用激光平整度量检测办法智能传感检测办法,对路面的平整程度进行检测,通过介入机器来对整个路面IBM值进行数据分析,通过智能传感设备感受路面的平整程度,对路面的两端平整系数,进行分析。

三、路基路面工程平整度检测技术的具体应用

(一)路基路面工程平整度检测点的选取

技术人员在进行检测的过程当中,要根据公路施工的计划,选择合适的测量范围与测量方向,在路中间放置3M测量尺,根据目前道路施工路面的间隙情况来确定更大的间隙区域。在此基础上,技术人员要根据工程的施工技术规范3M测量尺的放置位置放置深度放置间隙进行合理地确定根据测量尺上顶面距地面的深度对整个路面的平整度进行检测。技术人员可以利用自动放置设备来减少技术人员的弯腰作业量,提升整个检测工作的工作效率,并利用智能传感精度仪,整个检测工作的间隙误差控制在0.2mm以内。

(二)测量设备的优化选择

技术人员在利用连续式平整度量仪,进行路面检测的过程当中:

要优化检测点的选取,保障选取点真实、有效、适度。例如,大连市某公路施工企业,在进行路基平整检测实验的过程当中,应用单杆检测技术,在分析了整个工程施工计划的前提下,选取了十个有效的测试点,根据这十个测试点的路基路面平整程度,来对整体施工的品种质量进行分析。

第二,技术人员通过现场的检测效果,来选择合适的技术设备。常用的连续平整度量检测技术,包含的主要设备有:(1)连续式平整度量仪(2)小型面包车和其他牵引汽车(3)侧绳或者测量皮尺。在进行具体的检测之前,技术人员要进行充分的材料准备、设备准备和思想准备,保障所有的材料与设备,配合到位。

第三,对所有设备的检测能力,进行具体检查,及时对老化的设备进行更换,并将小型面包车和其他牵引汽车的油箱加满,检测汽车的实际性能,避免由于汽车故障,对整个检测的进度造成破坏。

第四,技术人员要对测绳和皮尺的程度与适应程度,进行检测,保障整个检测的距离范围,可以与检测皮尺的检测范围相一致[2]

(三)路面路基检测流程控制

在进行平整度连续式检测的过程当中,技术人员要将整个平整度的挂钩挂在牵引汽车的后侧,并将测定稳定的放下保障测定的方向与整个检测的方向相一致。在放定测定轮之后,启动记录仪和检测器,并对记录仪和检测器的检测精度进行分析随后驾驶检测车辆保持车辆的横向平稳性通常进行连续式平整度仪检测,车辆的驾驶速度为每小时5000米。技术人员可以根据实际的平整检测数据进行速度的自动化调整。

(四)平整度检测的数据分析

检测结果的数据处理是整个检测技术的关键。

首先,技术人员要利用数据传输技术,将测量仪当中显示出的所有实验检测数据进行分门别类地认真记录,保障所有的记录都不丢失。

其次,技术人员要利用数据清洗技术,对重复数据和冗余数据进行筛选。保障每一个阶段都有代表性的数据,在整个分析档案当中进行完整的记录与登记并且做好分类管理的优化工作,每隔一段距离就要对数据进行代表性筛查,保障曲线的偏移情况可以完全反应检测的位移情况。

再次,技术人员要利用数据分析技术,准确计算公路一段路基路面平整度试验的均值,并通过这个均值进行最终测量数据结果的统计预测方案设计。根据该方案对测试报告的理论框架进行设计。

最后,技术人员要利用数据挖掘技术,对整个统计的标准差进行预判。如表一所示,大连市某施工单位针对k122+500桩号的十个测定区间点进行了现场检测。并根据检测的结果,进行了数据统计与数据分析。表1为具体检测的标准差,。通过这次分析,技术人员发现,本次检测的合格率超过95%,更大的工程间隙为5mm,检测结果可以判定为合格[3]

1 平整度实测值数据统计表

测点

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

平整度

5.6

5.8

5.4

6.2

7.2

10.2

6.4

6.6

4.4

4.2

注释:表中的10个检测点,为K122+500桩号的监测点,平整度单位为mm

该施工企业根据上述的施工检验结果,对整个路面平整施工的过程进行了质量测试与质量改进。针对误差较大的路段,进行了原因分析,发现了2起施工人员操作不规范问题并对这一问题进行了集中的解决。

结论:综上所述,技术人员可以综合应用三米尺法、连续式平整测量方法、车载振动试验方法等传统检测方法,以及激光检测、传感器检测等现代化的检测方法,对平整度测量的效果进行优化。从本文的分析可知,研究检测技术的发展应用,有助于技术人员从实际情况入手,进行检测技术的升级。因而,技术人员要提高对平整度检测的理论的研究,提升检测的实际效果。

参考文献:

[1]朱小玲.平整度试验检测技术在路基路面中的应用体会[J].四川水泥,2018(12):171.

[2]胡歌杨.公路工程平整度试验检测中激光平整度仪的实践[J].黑龙江交通科技,2018,41(09):204+206.

[3]刘希军,魏麟,朱新宇,朱贺.基于Modbus协议的平整度检测系统研究[J].仪表技术与传感器,2018(09):51-54.