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关于无覆盖层深水钢栈桥施工技术的分析7

作者: 发布时间:2019-11-24 14:49:06 阅读: 90 次

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关于无覆盖层深水钢栈桥施工技术的分析

 

摘要:钢栈桥的施工工程一直是人们广泛关注的重点,传统的施工工艺无法满足钢栈桥的施工要求,无覆盖层深水钢栈桥施工技术的产生,不仅增强了钢栈桥施工方案的灵活性,还能够减少水上大型设备的投入资金,改善钢栈桥施工工程的水上施工条件,具有强大的实用价值和经济价值。本文将以浔江特大型桥以及蛇岛大桥为例,分析无覆盖层深水钢栈桥的施工技术。

关键词:无覆盖层;深水;钢栈桥;施工技术

 

前言:随着人口数量的不断增多,人们外出受到了很大的限制。为了广大人民群众的交通便利,以及政府在很多的河段加修一些桥梁,栈桥就逐渐的演变成了重要的交通基础设施。但是,在桥梁的建筑过程中,也会遇到很多的技术问题,导致桥梁的质量不过关,水上施工也具有很大的难度,一些施工技术得不到很好的使用。因此,在复杂的施工环境下,对于施工技术的研究就变得极其重要。

1无覆盖层深水钢栈桥施工工程概述

1.1浔江特大桥施工工程概述

    浔江特大桥位于广西省平南县,浔江更大水深处约为18米,河床宽度700米左右,是一座具有典型代表的深水桥。在施工之前,施工人员首先到现场进行勘察,以便选择最科学的施工技术。浔江河床的平均宽度为700米,最宽处的河道达1000米,由于当地位于季风气候带,洪枯季节较为明显,而且由于河床长年遭受冲刷,使得浔江基本上无覆盖层,作为我国重要的交通航道,做好浔江大桥的施工工作具有很大的经济意义和社会意义。

1.2蛇岛大桥的施工工程概述

    蛇岛大桥位于柬埔寨西哈努市,是连接大陆与蛇岛的刚性结构桥。大桥全长为910米,主要采用的施工方案是以混凝土施工技术为主,辅助施工方案为钢栈桥方案。桥下的更大水深为17米,根据施工工程的要求,蛇岛大桥要能够抵抗的台风,承载能力要在50吨左右。蛇岛大桥的施工基本在砂岩层中,这种砂岩的厚度较低,承载能力较低,因此,在整个施工过程中,大桥的整体控制具有很大的难度。

2钢栈桥施工技术的分析

2.1浔江大桥的施工技术分析

2.1.1钢栈桥的整体设计

    根据大桥的水文和地质特征,在施工前要考虑到桥面的宽度和长度,在无覆盖层或者覆盖层较薄的深水地区,可以采用板凳桩、混凝土钢管沉桩等施工工艺。桥面的标高要能够抵挡住洪水,且河岸两侧地面的坡度要满足行车的需求,据综合分析,将桥面的标高定制在29米。钢栈桥的基础应采用直径为630毫米、厚度为10毫米的钢管桩,每个桥墩用6根这种规格的钢管桩,桥墩之间的间距为3米左右,为了防止钢管桩变形,应在桩顶以及桩尖处设置29厘米长的加强箍。将钢管桩打入后,要在管内填满河沙,以增强钢管桩的稳定性。此外,还应该在桥面铺上一层防滑钢板,为了保证钢栈桥施工安全,应在桥的两侧设置1.3米的护栏,并设置警示标志,以防止来往的船只碰撞[1]

2.1.2钢栈桥的施工技术

(1)定桩施工

    钢管桩的施工工作是浔江特大桥最基础的施工,也是最重要的一项施工工作,施工人员应给予的重视。首先要用振动锤将钢管桩进行定位,然后在钢管桩上系好缆绳,防止振动锤摆动,然后对钢管桩底部进行加固。加固工作完成后,要利用振动锤自身的重力,将钢管桩振入河床。在振入的过程中,工作人员要对钢管桩的垂直度进行监测,利用对讲机指挥吊车摆动的方向,以保证钢管桩垂直的振入到河床。钢管桩的顶部要露出水面1.6米左右,钢管桩定好以后,要按照设计的标高,将桩抄平。对于无覆盖土层的河床,一般的振动锤无法将钢管桩定入坚固的岩石内,因此,要采用双打桩机模式,将一台打桩机防止在浮吊上,以便固定住钢管桩。另一台打桩机要将已打入钢管桩的联杆进行连接,后继续入另一根钢管桩。

(2)钢管的连接施工

    钢管桩要进行适当的连接,才能满足大桥长度的需求。施工人员利用槽钢将每一个桥墩附近的钢管桩进行连接,然后在施以焊接,连接工作完成以后,就可以进行桥梁的施工工作了。

(3)桥梁的安装

    首先是下横梁的施工工作,在钢管定入到河床以后,要在钢管桩的顶部割一个槽口,然后将槽口采用2厘米厚,32厘米高的钢板进行围焊加固,之后再利用吊车将下横梁放入槽口。在利用电弧进行焊接时,要注意槽口切割面的平整性,切割面要具有一定的光滑性,这样受力面积才足够均匀,钢管桩内要适量的灌入些砂石,以增强钢管桩的承受力。其次,是贝雷梁的安装,贝雷梁要借助单段架体进行安装,安装人员还要测量出钢管桩装轴线的位置以及距离,让贝雷梁与钢管桩装轴线重合。最后是横向分配梁的安装,要将分配梁的距离保持在31厘米左右[2]

(4)桥板以及防护施工

    桥板的铺设以及防护栏的安装是重要的安全措施。在钢栈桥桥板的铺设过程中,要设置缝宽相等间距半米的伸缩缝,缝宽为5厘米左右,采用间断焊的方式,焊缝长为4厘米,间距为31厘米,以防止桥上重车行驶引起钢板的反卷,威胁行人的人身安全。在铺设好桥板以后,要在桥的两边安全1.3米的防护栏,安装完毕后,还要在防护栏上刷黑白相间的油漆,以起到警示的作用。

2.2蛇岛大桥的施工技术分析

2.2.1施工方案的选择

    在正常运行的状态下,蛇岛钢栈桥的桥面要能够承载50吨的重量。因此根据蛇岛大桥施工现场的水文以及地质情况,可以选择侧向稳定加固的方案,利用坚硬岩石,分担钢管桩的重量。

2.2.2钢栈桥结构的设定

    蛇岛钢栈桥全长400米左右,桥中间要断开200左右,桥面的宽度应为6米,采用直径711毫米,厚度为12毫米的钢管桩。为了提高桥面的称重能力,钢管桩要两两进行相互支撑,横桥方向间距为6米,利用直径为330毫米,厚度为6毫米的钢管桩作为剪刀撑。下横梁以及主梁都采用工字钢结构,桥面应铺满槽钢,在桥面上,每隔半米就要设置一个加强桩。为了增强桥墩的称重力,当水深大于7米时,要在桥墩桩一侧增加一根三角形的斜角支撑,这主要是利用三角形具有稳定性的原理,斜角支撑要与桥墩的钢管桩相连。

2.2.3搭设施工法

除了必要的施工装置外,蛇岛大桥与浔江大桥不同之处是,对振动锤以及钢管桩的性能要求较高。蛇岛大桥施工中使用的振动锤电机功率为90KW,偏心力矩在每米500-2400之间。由于蛇岛大桥施工工程对称重力要求较高,在施工过程中,应该采取一系列的加强措施,以保证相关的施工参数满足施工的需求。例如,当钢管桩的入岩深度达不到施工的要求时,施工人员应该采用辅助桩绑定的方式,即在钢管桩的周围绑上其他桩,将其他桩打入到岩石中,利用力的相互作用,将其他桩的力带动钢管桩一起运动,以达到将钢管桩打入到岩石中的目的[3]

2.2.4大桥的保养工作

施工完毕后,维护人员要做好大桥的保养工作,例如,可以在大桥的附近设置一个监测站,利用监测仪器,监测大桥的使用情况,以及台风、海浪对大桥影响。维护人员要定期测量钢管桩的沉降量以及钢管桩相对于大桥的位移,如果钢管桩露出水面的高度不符合大桥承载力的需求时,要及时采取相对应的措施进行弥补。此外,维护人员还要定期观察栈桥钢管桩的冲刷情况,对于磨损较大的钢管桩,要在钢管桩的附近放置一些沙袋或者石块,让石块以及沙袋减少海浪对钢管桩的冲击力。若桥面铺设板发生卷曲或者损坏的情况要进行及时的修复或更换,以免威胁到行人的人身安全。

结论:好的施工技术能够提高钢栈桥的稳定性,节约施工的成本。在我国,有很多像浔江大桥这样的无覆盖层深水钢栈桥,因此,相关人员要加大对无覆盖深水钢栈桥施工技术的研究力度,采用先进的施工工艺,提高我国的建桥水平,在此基础上,改善我国钢栈桥的交通环境。

参考文献:

[1]朱政敏.无覆盖层深水钢栈桥施工技术分析[J].西部交通科技,2015,07:34-38.

[2]上育平.深水无覆盖层桥钢栈桥桥墩施工技术[N].杨凌职业技术学院学报,2011,03:51-53.

[3]陈宇.无覆盖层桥钢栈桥桥墩施工技术探究[J].城市建筑,2013,18:225+246.