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交通流量增长下的空中管制安全风险预警及阈值确定

作者: 发布时间:2019-12-03 13:03:00 阅读: 78 次

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交通流量增长下的空中管制安全风险预警及阈值确定

 

摘要:随着科技的发展以及社会经济的进步,空中交通已经成为了交通运输当中重要的组成部分。基于此,本文针对以系统动力学为基础的空中管制风险研究进行分析,并通过提出假设、构建流程图以及确定变量函数等步骤来实现交通流量增长下的空中管制风险预警技术,为交通流量增长下的空中交通安全性提升提供参考。

关键词:交通运输;空中交通;空中管制

 

引言:空中交通对于交通运输事业来讲是极为重要的一部分,并且由于各项飞机制造技术、交通管理技术等发展而在近些年来得到了迅速发展。在这一背景之下对安全的管制和风险预警的需求也就不断增加,这也意味着必须要能够拥有丰富扎实的理论和经验基础,才能够有效开展空中管制的风险预警工作。

1.基于系统动力学的空中管制风险研究

1.1交通流量增长下空中管制风险研究优势

系统动力学是一门开展信息反馈系统分析和研究的学科,这门学科更是能够人事系统问题并且解决系统问题。系统动力学所坚持的中心思想之一就是:凡系统必有结构,系统结构决定系统功能。中国的民用航空运输量增长十分迅速,并且成为了交通运输当中风险管理压力较大的一个部分,因此在系统动力学的应用基础之上开展相关的空中管制风险研究具有一定的优势。开展空中管制的风险预警管理工作时,构建空中管制风险预警模型需要能够应用大量的历史数据,但是如果应用了系统力学进行风险预警模型构建就能够在很大程度上降低历史数据带来的约束,结合函数关系,快速建立起系统的流图以及因果关系[1]。同时,系统力学还能够有效反映出交通流量增长的环境下,空中管制风险规律以及具体的走势,帮助管理者和研究人员有效推动空中管制风险和预警的实施。

1.2风险安全预警模型建构方法

目前的空中交通运输产业流量不断增加,并且保持着不断上升的势头,这时进行风险安全预警模型的构建,需要首先开展相关的信息资料收集,采集在相关行业当中已经出现的各项具体有效数据,结合专家的科学分析与假设,来选取主要安全风险当做研究的主要对象。专家的意见和行业内部的具体数据可以成为后续一切工作开展的有力支撑,在后续的数据来源以及完善程度分析工作当中采用合理的函数关系进行动力学方程创建,以此为基础进行安全风险预警模型的创立。最后是开初步模型建立之后开展调试活动,并且针对调试结果开展验证,确保预警模型的真实有效。

2.交通流量增长下的空中管制风险预警技术

2.1提出假设

提出假设包含了多个方面,主要是为了能够有效简化分析的流程,并且构建空中管制风险预警模型假设。首先是在目前空中交通流量增长的前提之下,会因为流量过大导致空中交通管制工作有可能出现延迟,延迟出现的几率以及程度不同都是不确定的;其次是在子系统管理过程当中,不要将相关的变量当做状态变量计算,同理环境相关变量也不可以作为状态变量,这些变量只能是作为辅助型变量在计算当中起到辅助作用。在目前的交通流量增加的大环境之下,交通部门针对系统要素当中风险流状况可能发生变化的可能性来说,也需要能够保证空中管制风险预警模型能够把整体当中存在的风险转化成为非量刚性变量。最后是在空中交通的流量管制工作当中,需要能够考虑到现实的各种情况,例如不同地区的客流量,不同地区的空中交通线路疏密程度,这些都会是必要的假设。自身的空域管理能力和空域利用率都应当呈现增长性。

以上者集中假设也是在确定空中管制风险预警模型边界当中需要考虑的内容,一般情况下只有先确定相关状态变量才能够进行变量载体的分析,并且进行归类和排列活动。为了能够降低认知方面的局限性,所以尽量需要在针对外生、内生以及其他不确定的因素进行模型边界的划分工作[2]

2.2构建流程图

构建空中管制风险预警模型的过程当中,必须要能够绘制系统动力学模型,而且开展空中风险预警模型绘制工作时还需要能够有效进行调研,了解相关的各项信息。系统的实际运行状况需要能够从全面的角度被剖析,这样才有助于绘制不同风险要素之间的逻辑关系图。开展变量分析时,针对系统行为进行控制以及反馈工作,帮助取得更好的应用效果。预警和监控可能会对整体系统造成一定的影响,从不同的角度针对整体系统开展验证。分析模型的边界点,风险特征以及空中管制风险类型造成影响的因素,了解之后才能够绘制出真正体现管理、机械、人员和环境之间的流程图。

2.3确定变量函数

变量函数对于空中管制预警风险技术来说具有重要的意义,开展相关变量之间的作用关系分析才能有效确定预警模型当中的变量函数,确定的方式主要分为以下两种:首先是主要表征为函数关系的变量,这种情况主要表现为两个变量函数之间存在有非线性关系,并且确定这种关系的难度较高,需要通过文献总结、仿真调试等多种方法进行,还需要具有专家的经验总结,因此在实际的操作当中两个变量先进行规整在进行关系图的绘制。其次是根据速率变量以及基本存量来进行变量函数的确定,这种情况下主要采用的是积分公式进行表示,并且按照存量和流量之间的关系,能够在单位时间间隔内根据产生的流量进行方程式的总结和计算,帮助存量调整工作开展,并且促进空中管制模型当中变量函数关系的确认工作开展,摸索出合理的函数关系。

结论:综上来讲,交通流量增长的环境是社会发展的必然现象与趋势,同时也是对交通运输当中空中运输的空中管制风险预警技术做出更高要求的原因。基于系统动力学的基础开展管制活动中的风险研究,有效监测各种可能出现的问题,并且结合计算机科学技术,在实践当中帮助空中交通产业朝向更加科学、安全的方向发展。

参考文献:

[1]刘畅.民用航空空中管制中的人为安全风险以及应对措施[J].中国新通信,2016,18(21):140.

[2]王杰.交通流量增加环境下的空中管制风险与预警技术分析[J].科技创新与应用,2015(21):270.