期刊发表网电话

全国热线
022-83699069

民用航空通导设备巡检维护管理探析

作者: 发布时间:2019-12-07 16:18:31 阅读: 103 次

论文发表过程中论文是核心,一篇好的论文决定着期刊发表成功与否。下文就是本站为职称论文发表提供的范文。

民用航空通导设备巡检维护管理探析

 

摘要:近几年,我国民航事业快速发展,机场航班的数量不断增加,大量的航空通导设备开始应用,为设备的巡检与维护增加了难度,有较高的管理风险。为了减少风险的出现,把风险的影响降到更低,需要对设备定期巡查和维护,加强管理。下文是以SHEL模型为基础,展开讨论。

关键词:航空通导设备;巡检;维护

 

引言:随着我国经济的快速发展,促进了航空业的发展,加重了飞行任务,增加了设备运行的不稳定因素,而飞行中新设备与新技术的使用,如何管理好通信导航设备,是民航工作人员需要解决的难题,为空中交通的管制提供技术支持,提高管理水平。

1.SHEL模型

民航空中管制中,工作人员对设备的巡检与维护,会对管制造成很大的影响。现代,很多民航的飞行事故大多数都是由人为造成,并且人为的错误操作已经是航空安全更大的影响因素,因此,想要保证民航空中交通的安全,必须减少人为操作的失误,减少风险。

SHEL模型是现在人们最常使用的模型,用于分析人为因素[1]。这一模型最早出现于二十世纪70年代提出,由“人—机—环境”系统演化而来,介绍了各个因素之间的关系。从模型中,可以发现四种人为因素,分别是软件、硬件、环境及人员,软件是指工作人员需要遵循的制度、接受的培训等,硬件则是各类设备,环境包括人文、工作环境等,人员为负责巡检维护的工作人员。除了这四点外,该模型还要求以人为本,人与使用的硬件、软件,或是环境、其他工作人员,都有很高的契合度,如果有任意一项内容契合度较低,都会影响最后的管理效果。

2.SHEL模型下设备巡检与维护的管理

2.1人和软件

人和软件要求,工作人员对设备进行巡检维护时,必须按照规章制度的要求,根据规章中的相关标准,作为依据展开工作,及时排除设备中的安全隐患,并随着工作的进行发现规章制度中的落后或不足,及时修改,让工作有据可依。另外,还要加强QSMS体系的建立,制定工作规范,规范工作中的实际操作,从而提高管理的水平与效率。保证整个过程都在可以控制的范围内,并发现工作中的不足,及时改进。另外,把QSMS体系用文件的方式呈现出来,能够让各部门规范自己的操作,有效控制存在的风险,把数据分析作为前提,加强对风险的管理,及时预防,实现工作的的规范化、科学化。

同时,各民航也要加大工作人员教育培训的力度,让其形成责任意识,有严谨的工作态度,积极向上,增加专业知识的积累,参与到日常工作中来。并且,各民航可以模拟空管事故的出现,让工作人员实际演练,增加实际操作的机会,丰富实际处理的经验,降低巡检维护时风险出现的概率[2]

2.2人和硬件

人和硬件分为两点,点是加大对操作流程的控制,第二点是使用先进设备,减少人为的影响。

首先,加强对流程的控制是指,不同的工作人员有不同的工作方法,工作质量有差异,所以,为了提高巡检维护设备的质量,需要明确每个工作流程,按照功能的重要性排序,从而完善QSMS体系,有固定的操作手册。这种方式能够规范每位工作人员的操作,减少了人为操作的失误。

其次,各民航可以引进先进的技术设备,用设备的自动化操作进行巡检与维护,减少人为操作的机会,降低工作的难度,提高管理效率。

2.3人和环境

首先是科学的工作环境,空管业务岗使用的是倒班制度,让工作人员的作息变得不规律,可能会导致其没有良好的精神状态,有时甚至会出现过度疲劳,提高操作失误出现的概率[3]。而随着空管的发展,延长了原有的工作时间,加剧了工作人员的疲劳感。因此,民航要安排合理的倒班制度,调整工作人员的工作时长,进而降低风险。

其次,是坚持以人为本,营造良好的人文环境,挖掘每名工作人员的潜力,建立激励机制,给工作人员以奖励,引导其发挥自身的潜力,调动工作的积极性,建立一个和谐的工作氛围,让员工有归属感,保证设备的运行安全。

最后,确保设备在标准的运行环境中运行。民航的机房建设必须按照的相关标准,符合其提出的要求,定期检查,排除安全隐患。如果在检查的过程中发现问题,根据问题的严重性,列成整改项目,进行专项整治。

2.4人和人

人和人要求,技术人员有较强的技术协作能力,建立健全“双岗制度”,处理安全问题时,要及时交流,结合以往的经验,分辨并接受其他人的意见,互相配合,密切合作,互相发现工作中的问题,明确分工,营造一个协作的氛围。通过互相发现各自巡检与维护中的过失,让设备安全运行,能够有效减少安全隐患,及时交流信息可以丰富自身的操作经验,形成团队意识,构建一个知识库。同时,上级与下级的沟通也是必不可少的,上级或要实时了解工作人员的精神状态,积极与其沟通,与员工交流,帮助员工解决生活与工作中遇到的问题,让其保持良好的精神状态,切实做好航空通导设备巡检与维护的管理工作。

结语:

    总而言之,民用航空通导设备的安全运行,是空中交通安全管制的前提,人为因素是出现事故的主要原因,所以,负责巡检与维护的人员必须客观分析出现人为操作失误的原因,改变工作方式,以人为本,提高人与软件、硬件、环境和人的契合度,进而降低设备巡检与维护时留存的风险,降低风险出现的概率,为空管的发展打下良好的基础。

参考文献:

[1]李志鹏. 民用航空通导设备维护管理探析[J]. 硅谷,2013,11:111-112.

[2]刘畅. 空管设备维护管理信息系统的分析与设计[D].云南大学,2012.

[3]任萍萍. 空管设备运行综合管理系统的研发及应用[D].电子科技大学,2013.