期刊发表网电话

全国热线
022-83699069

试论固井水泥车用液压泵及液压马达试验的系统方案

作者: 发布时间:2019-12-22 11:53:08 阅读: 70 次

论文发表过程中论文是核心,一篇好的论文决定着期刊发表成功与否。下文就是本站为职称论文发表提供的范文。

试论固井水泥车用液压泵及液压马达试验的系统方案

 

摘要:液压泵及液压马达是固井水泥车离心泵的主要构成部分,与固井离心泵的做功效率、周期运作的之间具有不可分割的关系。基于此,本文结合固井水泥车用液压泵及液压马达应用常见问题,对固井水泥车离心泵问题解决问题的新系统进行探究。

关键词:固井水泥车;液压泵;液压马达

 

引言:液压泵及液压马达是固井作业中离心泵的主要构成部分,它不仅在混浆系统中做混浆泵,清水泵,同时也是柱塞泵系统的主要作业系统,是现代石油开采的主要动力结构。国内现有固井离心泵主要是叶片式,具有合理调节马力,增进内部结构紧凑度,合理调节油泵做功结构的作用,不断进行固井水泥车液压泵及液压马达体系,将会为其带来动力供应资源保障。

一、固井水泥车用液压泵及液压马达常见故障

固井水泥车用液压泵及液压马达部分,是系统供应调节的主要结构,在其中承担着动力传输的主要作用,但现代电力供应结构,也存在着动力供应体系运转不协调的情况笔者将常见的故障问题归结为:液压泵吸入性能不好、系统排出压力能力较低、泵振动噪音过大、旋涡附近螺栓泄露四方面[1]些问题将导致固井水泥车用液压泵及液压马达的动力供应损耗比例增加,应用比例减少,影响了固井水泥车用液压泵及液压马达的结构运动速率,充分发挥固井离心泵动力供应的作用,必须实行选择更有效的动力传导处理方式。

二、固井水泥车用液压泵及液压马达试验的系统方案

(一)实验目的

通过重新设计固井水泥车用液压泵及液压马达,达到有效解决固井离心泵做功故障的效果。

(二)实验设计

依据系统实验设计的目的,将系统方案实验的结构分为部分。部分,分析离心泵底盘与扇叶之间的关系,有效调节离心泵做功中吸入动力与传输动力之间的关系,突破离心泵做功性能传导的关系;第二部分,实行系统结构调整结构的运动体系,调节扇叶与外部盖板之间的的关系,有效控制离心泵中液压泵及液压马达的做功体系,实行系统资源合理控制与调节的关系,引导现代资源传导与结构之间的关联比例调节;同时,形成旋涡与螺栓连带运动结构的结构运动比例,增加液压泵及液压马达同步转动的传导速率,建立系统的资源调节结构,尤其要重视液压泵及液压马达中旋涡与支撑壳之间的关联比例,确保液压泵及液压马达能够正常做功,解决蜗壳螺栓附近泄露的问题。

(三)实验过程

1. 液压泵及液压马达结构组合

液压泵及液压马达作为离心泵的主要构成部分,位于离心泵的核心位置,与其总体结构中进油管和出油管之间相互关联,因此,实行液压泵及液压马达结构合理控制,要将液压泵及液压马达从离心泵主体结构中拆卸出来。首先,确定离心泵的出油管和进油管,在离心泵停止工作状态,实行系统式的电流停止供应后,逐一去下两支连接管。其次,在离心泵核心部分适当的滴入几滴润滑油,待离心泵核心区域已经完全浸入到其中,应用2*3的花式螺丝刀进行外部拆卸,对拆卸后的液压泵及液压马达进行表层清洁,然后将其放置在一旁备用[2]

2. 对比试验

实验过程中分别应用三只相同液压泵及液压马达结构作为实验研究的主要原件,分别对应其编号为:A、B两部分。A液压泵及液压马达的操作如下:确定其液压泵及液压马达液压高度为100Ml,不断调整液压泵及液压马达的供应动力,观察其液压泵及液压马达进出口的挡板的做工频率作出判断;然后固定高压结构的运动体系,固定底根部分,增加液压泵及液压马达的功率,观察其结构转动的频率。

B固井水泥车用液压泵及液压马达的操作如下:首先,将液压泵及液压马达的基础螺栓重新固定,确定液压泵及液压马达处于稳固式的结构过程中,逐步增加液压泵及液压马达的做功转动速率,分析液压泵及液压马达做功时的部件位移状况;其次,应用压力检测仪器,对液压泵及液压马达盖板、蜗壳密封处进行压力检测,分析液压泵及液压马达正常做功期间,外部受力情况的变化。

(四)实验结论与反思

通过以上实验数据收集整理分析,得到以下实验对比信息。

A进行实验过程中,控制其动力液压值,能够检测出当油泵中液体高于扇叶旋转控制高度,就会出现液压吸入动力不足,叶轮与盖板之间缝隙扩大,当固定盘根后,叶轮转动也会出现吸入口过高,出现吸入风力转动速率不佳的情况。适当调整压力泵的液压高度,确保其内容与高度保持均衡状态,一般液压高度与细扇叶转不动区域的距离控制在,液压总高度的0.5倍即可;同时,对固井水泥车用液压泵及液压马达的叶轮部分和根盘分别固定,保障两者做功期间,连接轴能够其中起到动力调节的作用,控制叶轮与隔板之间的缝隙,从而有效调节固井水泥车用液压泵及液压马达转动做功的速率,解决固井水泥车用液压泵及液压马达吸入效果不好的问题。

B液压泵及液压马达通过实验分析可知,当液压泵及液压马达正常做功期间,主要部位零件位移数值随着做功频率从震动的速率提升,位移数值增加;当其正常做功时,动力系统外部的受力值也呈现数值增加的变化趋势。基于此,适当的调节压力做功结构是叶轮、盖板以及蜗壳之间的间距,合理调节吸入口叶轮盖板的空间间隔距离,减少动力做功系统对结构的冲击,从而减少其位移速率。同时,要合理调节其中盖板与螺旋栓之间的空隙,减少内部做功对其造成内部饱和压力向外冲击,达到有效调节压力泵叶轮运动与螺栓规定之间的关系,减小液压泵及液压马达做功产生的噪音。

结论:综上所述,试论固井水泥车用液压泵及液压马达试验的系统方案分析,是提升固井水泥车工作效率的有效方式。在此基础上,突破液压泵及液压马达实际应用中的问题,就要合理调节液压泵及液压马达做功期间叶轮、螺栓、盖板三者之间的关系,控制其运动间距。因此,浅析固井水泥车用液压泵及液压马达试验的系统方案,能够解决机械做功期间动力控制之间的关系,保障地理长久性供应。

参考文献:

[1]章发明,陈廷霞,王东,董梅,董兴国.固井水泥车用液压泵及液压马达试验系统方案[J].石油矿场机械,2009,38(05):76-78.

[2]谭劲松.液压传动技术在固井水泥车中的应用[D].中国石油大学,2008.